新德里，9月7日(ANI): 国内汽车行业预计将迎来强劲增长，尤其是在两轮车(2W)和拖拉机领域。杰富瑞(Jefferies)的报告指出，在24-27财年，这两个细分市场的复合年增长率(CAGR)将分别达到14%和10%，预计将超越整个行业的增长。
相比之下，乘用车的预期增长率较低，仅为7%，而卡车则为4%。
由于COVID-19大流行的影响以及监管成本的上升，印度的两轮车需求在21-23财年期间落后于乘用车，但现在正在逐步复苏。
在24财年，2Wheeler的批发业务同比增长14%，超过了乘用车业务8%的增幅。尽管出现了反弹，但24财年2W的销量仍比19财年的峰值低13%，而乘用车的销量则高出25%。
展望未来，预计2W将在24-27财年实现14%的行业领先复合年增长率，而乘用车和卡车的复合年增长率分别为7%和4%。
拖拉机是汽车行业的另一个亮点，预计该行业将进入强劲的周期性复苏。在强劲的农村需求和有利的农业条件的支持下，预计拖拉机销量将在25财年增长6%，随后在26-27财年实现12%的复合年增长率。
电动汽车(EV)革命正在逐步渗透到印度的2W市场，电动汽车在2W销量中的份额从21财年的0.4%上升至23财年第一季度的5%。
尽管政府补贴和新车型的推出推动了这一增长，但最近对电动两轮车(E2Ws)激励措施的减少减缓了这一势头，使E2Ws的市场份额在过去两年保持在4%至7%之间。
然而，电动汽车市场预计将稳步增长，电动汽车在2W销量中的份额预计将在25财年达到7%，在26财年达到10%，在27财年达到13%。
在乘用车领域，电动汽车的普及速度较慢，目前电动汽车仅占总销量的约2%。
由于需求疲软和金属价格大幅上涨，汽车行业在21-23财年面临利润率压力。从2020年中期到2022年4月，钢铁、铝和贵金属价格飙升，给汽车原始设备制造商(OEM)带来了压力。
不过，自那以来金属价格有所放缓，尽管价格可能进一步上涨，但不太可能达到上一次上涨的强度。
大多数覆盖的汽车原始设备制造商的EBITDA利润率在24财年同比增长了1-4个百分点，预计在需求复苏、投入成本稳定和运营杠杆的推动下，利润率将在24-27财年基础上再提高40-210个基点。(ANI)
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